Przekładnie składają się z dzielonej sztywnej obudowy zamkniętej, w której są umieszczone elementy zębate osadzone w łożyskach tocznych. Obudowa stanowi równocześnie zbiornik oleju. Uzębienia i łożyska są smarowane olejem rozbryzgiwanym przez wirujące części przekładni. W szczególnych przypadkach stosuje się smarowanie uzębień za pomocą pompy olejowej oraz chłodzenie oleju za pomocą specjalnej chłodnicy.
Przekładnie wykonuje się jako:
- walcowe szeregowe,
- walcowe szeregowe przystosowane do bezpośredniego połączenia z silnikiem elektrycznym kołnierzowym za pomocą sprzęgła wbudowanego w przekładnię,
- stożkowo-walcowe.
Przekładnie są wykonywane z poziomo lub pionowo usytuowanymi końcowymi czopami wałów szybkoobrotowych i wolnoobrotowych. Czop końcowy wału wolnoobrotowego przekładni może być również wykonany jako tuleja stożkowa, przystosowana do bezpośredniego nasadzania przekładni na wał maszyny lub urządzenia napędzanego (układy wałów wyjściowych 01, 02...).
Windex Holding Produkuje i dostarcza całe przekładnie oraz części zamienne jednostopniowe 1N100, 1N200, WJCH200, 1S250, WJN100 dwustopniowe WD200, 2SM250, WDM400, KWDN400, WD400, WD500, WD650, 084BRc, 085BRc, 086BRc, 087BRc, 088BRc, 506BRr, 505BRa trzystopniowe 3N400, WT500, KWTN500, WT800, 3P500